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红昭愿

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废旧轮胎胶粉有市场吗?

废旧轮胎胶粉有市场吗?


现在废旧轮胎回收再利用很火,那么这个废旧轮胎胶粉市场现状如何?有前景么?



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  废旧轮胎胶粉有市场吗?很好,做再生胶再生利用做低端制品;做防水改性弹性体;做道路沥青软路面改性;做炭黑、裂解油(污染严重)。 目前就是污染问题解决市场很好。   旧轮胎橡胶粉的用途和前景:  废轮胎制成的精细胶粉可以用于制造隐形飞机等特殊材料,因为橡胶粉具有吸收雷达波的作用,是不可多得的廉价材料。  此外,橡胶粉喷涂在汽车、轿车、赛车、越野车等的底盘,可以极大增强弹性、抗颠簸、消噪音,在保护车的使用寿命和增加舒适度、保护人类健康上起到了不可估量的作用。这是在特殊行业和热门行业的两大应用。  在建筑行业非常热门的混凝土制造,可以加入一定比例的橡胶粉,起到增强弹性的效果,但是单纯的加入橡胶粉还不够,混凝土的坚硬度还达不到要求、有些松软,再加入适量的粘结剂即可解决问题,用在隧道、桥梁建设、防水防漏等方面十分理想,这需要工程师和专业技术人员根据需要,自行实验弄清配方问题。  旧轮胎橡胶粉应用的前景不错,因为会不断有更多的旧轮胎报废,而且相关的回收技术会不断提高。
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废旧轮胎胶粉有市场吗?有在我国,每年产生的废旧轮胎大约为1.4亿条,而且每年以两位数的速度在增长。如果对这些废旧轮胎处理不当,就会产生严重环境污染问题,同时也造成了橡胶资源的严重浪费。将废旧轮胎制成胶粉不但解决了废旧轮胎的环境污染问题,而且还产生了一种再利用资源,使橡胶资源的综合利用在一定程度上得到了可持续发展。我国是一个橡胶资源极为匮乏的国家,所以对废旧橡胶如何再回收利用显得更为重要,故对胶粉制备技术的研究具有重要的战略意义。对废旧轮胎胶粉设备制粉的内容和思路如下:(1)通过对废旧轮胎粉碎方法的对比分析以及对废旧轮胎常温粉碎工艺过程的研究,结合废旧轮胎的特性,设计了废旧轮胎胶粉常温法的制备工艺流程;(2)研究了废旧橡胶常温粉碎机理,介绍了物料的粉碎模型理论与物料的粉碎极限理论;(3)通过对胶粉制备成套设备的配置问题的研究,制定了成套设备配置流程图,建立了设备配置评价模型,并且对设备配置评价模型进行了相应的计算分析;(4)根据胶粉"质"与"量"的要求,确定了废旧轮胎辊压粉碎机的主要结构参数和工作参数,通过实例计算分析的方法,分析了粉碎机辊转速n和辊间隙e与生产能力Q之间的关系;(5)通过对辊压粉碎机粉碎过程的进一步研究,将废旧橡胶的粉碎过程分为3个阶段:大胶粒单颗粒粉碎阶段、小胶粒层压粉碎阶段和胶粉回弹阶段,并且建立废旧橡胶辊压机粉碎过程的力学模型,进一步对粉碎过程进行了理论分析;(6)建立了废旧轮胎辊压机粉碎过程矩阵模型,分析了胶料被粉碎前后其粒径及粒径分布的变化规律。废旧轮胎胶粉有市场吗国内橡胶资源缺乏致使废旧轮胎胶粉设备成为再生胶的重要加工设备中国橡胶资源匮乏,依赖进口,不仅增加了国内橡胶制品的成本,一旦被国外限制进口,势必会影响到我国的国防军工、航天、交通、医疗等各个领域。因此,重视轮胎的循环利用意义非凡。目前,轮胎循环利用包括四个专业:旧轮胎翻新再制造,废轮胎生产再生橡胶,废轮胎生产橡胶粉,废轮胎热裂解。比如说旧轮胎翻新不仅可以产生巨大的社会效益和经济效益,在一定程度上也解决了废弃的旧轮胎对环境造成的污染问题,而且延长了轮胎胎体的寿命。减少了对新轮胎的需求,给轮胎使用者带来较大的经济效益,还可以节约大量的资源和能源。一般来说,翻新轮胎能够达到或接近与新轮胎相等的使用里程和相同的安全性,而轮胎翻新的成本约为新轮胎生产成本的50%以下,所消耗的橡胶原料和能源约为新轮胎的1/3.好的轮胎胎体,可以翻新3次以上。废旧轮胎胶粉有市场吗中国橡胶原料70%以上依赖进口,而新轮胎产量已连续10年居世界*.新轮胎40%出口海内外。程源教授说,橡胶供需矛盾,让我这个从事了一辈子新轮胎研究的老头子,退休后开始搞旧轮胎研究。中国每年1400万吨的废旧轮胎若不能被循环利用,那将造成巨大浪费,还会造成环境污染。首先人们对汽车轮子的了解还太少,总认为翻新轮胎价值不可靠,其实是认识上的误区。翻新轮胎,通过二次、甚至三次高温硫化、加压后,耐磨抗压的能力增大。比新轮胎的指标要高出15%-25%.如果一条价值1000多元的轮胎,翻新一次仅需要200多元钱,换三次轮胎可节省开支1600元。至于已失去翻新价值的废旧轮胎,可以通过物理过程粉碎成胶粉,作为改性沥青区去铺公路。用胶粉制成的改性沥青铺设的公路夏天高温不化油,冬天不开裂,路面与轮胎发生摩擦时噪音小。当然更多的废旧轮胎都制成了再生胶,像自行车轮胎、电动车轮胎、鞋底等100%都用的再生胶。中国利用废旧轮胎生产再生胶可达400万吨,而废旧轮胎用于生产翻新轮胎的仅有5%,做胶粉用于改性沥青铺路的也只有5%,再生胶大都用于人们的日常生活。
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  随着经济的不断发展,我国各行业的发展都呈现出一片欣欣向荣的势头。但是与此同时,许多工业企业进行生产后的废弃物也逐渐增多起来,就比如说我国的橡胶产业,其在生产之后首先会产生很多余料或是废料,而且在产品投入使用后,随着时间的推移,产品会慢慢失效,然而橡胶资源却还存在,若不对废橡胶资源进行再利用,那么将会产生很大的浪费。文章从我国废橡胶资源的利用现状出发,展望了我国废橡胶资源利用的发展趋势,同时介绍了废橡胶资源当中最大的成分胶粉的利用,给我国废橡胶资源的利用提供了一条道路。  废橡胶就是指已经不能再用于正常产品使用的橡胶,其主要来源于报废的轮胎、胶管、胶鞋以及工业杂品等很多方面;另外就是橡胶企业在生产的过程当中所剩下来的边角料或是废品。  废橡胶的再循环利用就是指对橡胶进行物理上的形态改变进行再利用,或是利用化学加式的方式让其能形成其他的橡制品来进行再利用。对废旧橡胶进行物理上的形态改变一般可用于制造树木的保护材料、体育游戏材料、道路铺设、制造鞋底、轮胎翻修、牧场栅栏或是制造救生圈等等很多方面;而利用化学加工方式则可让废橡胶生成再生橡胶、胶粉、橡胶沥青等等很多,其也可以用于非橡胶行业。  1、我国废橡胶资源的利用现状  据统计,我国在1999年时,用于橡胶制品的生胶耗费量达到了200万吨左右,在世界生胶消耗量排名第二,生产出来的橡胶制品达到了400多万吨左右,在这个过程当中,废橡胶的产生量达到了将近120万吨。随着经济及科学技术的发展,对于生胶的利用率逐渐提高,在2000年废橡胶的产生量已减少到90多万吨。  虽说我国橡胶资源的用量非常大,但是我国却是一个橡胶资源非常短缺的国家,据有关资料表明,每年我国的橡胶消耗有大约45%是需要从外国进口的,这种问题在短时间内又很难得到解决,因此,我国橡胶行业目前面临的最大而又最急迫的问题就是需要找到橡胶原料的来源或是找到其代用材料。从这点可以看出,对于废橡胶的处理工作能否能做好是我国是否能够实现资源的充分再利用、脱离自然资源缺乏以及改善环境的最重要任务。目前,我国已将废橡胶资源的利用列入了《中国21世纪议程》的方案当中,可见我国政府对于废橡胶资源再利用的重视程度。  目前我国进行废橡胶资源的再利用所采取的主要方法有再生橡胶的制造以及胶粉的制造。据统计,我国进行再生胶产业的企业有500家左右,其总生产能力达到了70万吨,总产量在超过30万吨,在世界排行第一。其次是进行翻胎,一般进行翻胎的废橡胶其利用率可达到50%,但其与工业发达的国家相比,水平还是很低。再次就进行胶粉的生产,我国生产胶粉的厂家有40多家左右,其总产量大概达5万吨,总得来说,其生产及应用都比较落后。目前我国对于废橡胶的再利用方法主要还是再生橡胶的制造。在建国初期,我国再生胶的产量达到了上千吨;五、六十年代主要以油法工艺为主;到了70年代已有了19家的水油法再生胶企业,其生产能力达到了15吨;再发展到80年代,我国已开始使用动态脱硫法,以减少了废水的污染。但是,即使我国和再生橡胶生产工艺不断提高,我国的再生橡胶生产还是存在耗能大、效率低、环境污染严重及生产工期长等许多劣势。而工业发达国家现已在慢慢停止再生胶的生产。  我国最初进行胶粉的生产是在80年代的后期。1989年我国首次组团去国外了解其他国家的橡胶利用状况。在考察后发现,许多工业发达的国家现已采用制造胶粉的方式来进行废橡胶资源的利用。因此,我国从国外引进有关生产胶粉的机械设备及技术,但当时也只能生产出粗胶粉及60目的细胶粉。经过研究,结合我国实际生产状况,我国不断改善生产胶粉的技术及工艺,最终成功研制出了液氮冷冻法,而且还研究出了成套的生产设备,为我国胶粉的生产提供了巨大的帮助。  2、我国废橡胶资源利用的发展趋势  在一定时期内,人们认为进行再生橡胶的生产是废橡胶资源利用的最有效方式,因此,当进再生橡胶的生产也成为处理废橡胶的主要方式。但是由于生产再生橡胶的过程中其所耗费的能量又大,而且生产效率低,对环境的污染又严重,导致与人们的生活及经济的发展产生了严重的矛盾。因此,针对于废橡胶资源的利用,我国必须做出调整。在这种情况下,胶粉的生产成为了众人关注的焦点。  现胶粉的制造总得来说主要是采取常温粉碎、冷冻粉碎两大方法,两种方法的工艺及生产效率都有关很大的不同。现我国使用最为广泛的是常温辊压法,其所需投资少、占地小,但是其安全性及产量都得不到保障。近些年来又开发了盘工粉碎机,其所生产的胶粉更细。  但在对胶粉的使用进行研究发现,胶粉的使用一般是掺用的,因此,为提高胶粉的使用率,就需要改性胶粉。由此而研究出了活性胶粉的生产技术。现所使用的活性胶粉的生产方式主要有以下三种:化学机械法、单体聚合物涂层法以及辐射法。三种生产方式不但操作简便,而且其耗能少、成本低、所产生的污染小,现其已成为国内外生产活性胶粉的最主要方式。  由上述的发展我们可以看出,在未来的废橡胶资源的利用上,胶粉的生产必然成为最主要的趋势。随着人们生活水平的提高,人们对于环境的要求也越来越高,因此,在未来的对废橡胶利用方面,再生橡胶的生产最终会被胶粉的生产所代替。而胶粉的发展趋势必然是总量不断加大,应用范围也不断扩展,胶粉的生产也会越来越细,最终可提高胶粉的使用率,从而提高了废橡胶资源的利用率。  3、胶粉的利用  胶粉的利用主要分两大部分:一种是使胶粉直接成型或都是混合新橡胶合并使用,这还是利用在橡胶工业的范围内;另一种是应用于非橡胶工业领域[3]。一般来说其利用一般是用来做以下产品。  1)轮胎、胶鞋等橡胶制品。在利用胶粉制造橡胶制品时其一般选用粒径在0.3 mm到1.0 mm之间的胶粉。若是用来制造轮胎或是帘布层胶料其掺用比例要控制在10%到20%之间;若是做军用鞋底,则其掺用比例一般在30%左右;若用来做密封圈或是三角带等其掺用比例一般要控制在40%左右。2)做弹性运动场。据了解,若要建造一个网球场大概要耗费500每次轮胎的胶粉,而若要建造一个用于田径比赛的综合性运动场则要耗费上千条的轮胎胶粉。因此,利用胶粉制造弹性运动场无疑是对废橡胶的最大化利用。  3)做隔音壁。隔音壁一般是用来使噪音降低而制造的。通常来说,隔音壁是建立在住宅区、公路两端、机场或是建筑工地等需要进行隔音设置的地方。胶粉可用来制造复合隔音壁,这种隔音壁不仅有良好的噪音吸收及反射性,而且对于抗风化及应力能力也非常高。并且,在施工的过程当中,因其面积小、质量轻等特点,使其在运输、组装及解体方面都变得非常简便。  4)路面铺设。现在利用胶粉来进行路面的铺设也已得到广泛的应用。在我国很多省市如江西、湖北、北京等都已进行过用胶粉来铺设路面的实验。实践表明,利用胶粉进行改性过后的沥青进行路面的铺设不仅可以使路面的龟裂及软化现象得到缓解,而且还可使路面出现结冰及打滑的现象减少,这样不但将行驶的安全性给提高了,还使得路面的使用寿命也延长了。据统计,与普通的沥青路面相比,利用胶粉进行改性的沥青进行路面铺设其寿命至少延长了1倍,而且1万条废轮胎所产生的胶粉可铺设1.63 km的路面,这在很在程度上提高了废橡胶的利用率。  胶粉不仅用于铺设公路路面,其还可用于制造飞机跑道。在铺设飞机跑道的材料中加入硫化的胶粉,就可使跑道的弹性及摩擦性大大拉加,而且可将其抗日晒及抗冰冻能力给提高。  除此之外,胶粉还会用来制作屋顶的防水材料或是用来做电线、电缆等很多其他橡胶制品。  目前我国对于废橡胶资源的利用已取得了一定成绩,胶粉的应用领域也十分广泛,对于废橡胶的回收利用来说,可谓是作出了一大贡献,但是经济的不断发展会促进橡胶产品的快事生产,从而导致废橡胶资源越来越多,而我国对于废橡胶资源的再利用速度很难赶上废橡胶资源的产生量。因此,在对于废橡胶资源的利用方面,我们不仅要加大其利用最大化,而且要提高有关生产及科技水平,从根源上减少废橡胶资源的产生。看完后,你觉得废旧轮胎胶粉有市场么?
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