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新能源汽车多久换一次电池?换电池要多少钱?

新能源汽车多久换一次电池?换电池要多少钱?

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目前的车市,新能源车销量一路走高,燃油车好像已经开始不敌。除了人们环保意识上的提高,关键是,新能源车的补贴政策的确很吸引人。而且不光是买电动汽车便宜,在后期使用中,电动汽车的经济型也超过了燃油车好几个档次。新能源车以电能作为燃料,虽说现在电费也不便宜,但是相比油费来讲,那就不值一提了。而且由于是电机代替发动机,所以在后期维修费用上,也会低廉不少。但又有人会担心新能源汽车的电池能用多久呢?目前来讲,市面上的电动汽车用的都是三元锂电池,这种电池的蓄电量更加的足,并且污染也比较少、寿命比较长。不过这种电池也有弊端,那就是使用时间长了后会发生老化。基本上一块合格的电动汽车锂电池使用年限在8年左右,或者是20万公里。这也是厂家的质保期上限,所以汽车用到了这两个阶段就该换电池了。但是新能源汽车换一次电池多少钱呢?就目前的市场行情,按照帝豪EV450来算,换一块电池差不多要8万块钱左右。而像特斯拉这种就更贵了,差不多要12万到15万一块,至少要12万,你惊不惊喜,意不意外?不过国家也正在调控电池的价格,到了你真要换电池的时候,应该就便宜很多了。当然,电动汽车和燃油车一样,平时的驾驶习惯,也会影响电池的寿命,这一点可以通过每次充电的时间和续航你能力是否下降来判断,如果下降太厉害,想要继续开就得换电池了,多久换划算还是要看实际使用情况的。
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购买新能源车,很多人除了有“里程焦虑”,还有“电池焦虑”,因为现阶段,换电池的费用还是不低的。咱们微信后台以及官网后台,经常有网友询问这样一个问题:新能源车的电池寿命多长?换电池要多少钱?今天,我们就来说说新能源车的电池问题。目前新能源车市场饱受“恩宠”的电池是三元锂电池,能量密度高、价格便宜。当然,它也不是最完美的选择。三元锂电池在200度左右的时候会发生分解,电解液会迅速燃烧。如果是在“火炉城市”,温度过高、环境密闭的话,更加有自燃和自爆的危险。而且,如果回收不当,锂电池中的正极材料会造成重金属污染。无论是一次性锂电池还是二次锂电池,均含有多种金属以及电解液等有机溶剂,电解质具有相当大的腐蚀性和化学毒性,电池如果爆炸燃烧,还会产生有毒的化学气体,对环境造成污染。BUT!就目前的现况看,三元锂电池在一定时间内还会是主流。当然,回收的问题,希望厂家也能及时跟上脚步。三元锂电池的使用寿命还算比较长,5-8年甚至能用十来年。而且,工信部、科技部、财政部、发改委四部联合,在2016年的时候也出了相关政策:规定要求乘用车生产厂家它的电池、电机这些核心部件,提供8年或者12万公里以上的质保。也就是说,八年之内出问题,你可以找厂家,而过了八年之后要换电池,价格会比现在便宜的。麦肯锡公司2017年发布的汽车动力电池调研报告表示,目前动力电池的平均成本是227美元每度,我们按照目前6.78的汇率换算,大概是1540元每度。以续航超过400km+的车型举例,吉利帝豪EV450,51.9度,比亚迪秦EV400,61度,以1540元的单价算,它俩换一块电池大概要7-9万元。特斯拉就更贵了,Model S 85D,85度,Model S 100D,100度,算下来换一块电池的费用是11.55-15.40万元。费用是不是很吓人?都够买辆车了。不过,关于这个费用,厂家和国家都在进行调控。特斯拉表示,它和松下研发的新型21700电池成本已经降到155美元每度。我国的《汽车产业中长期发展规划》也表示,2020年之前要达到动力电池一块钱一瓦时,也就是一千块钱每度。也就是说,两三年的时间,它就比现在的1500块钱又下降了1/3,五年、八年、十年后,当你要换电池的时候,它的费用会更低。所以,买新能源车的车主不用太过担心换电池的问题。一方面,它本身的使用寿命是比较长的,另外,未来电池的价格会进一步下降,这是必然的。有些人可能要说了,不是还有磷酸铁锂电池和氢燃料电池吗?确实,在三元锂电池之前,受宠的是磷酸锂铁电池,在三元锂电池之后,受宠的可能会是氢燃料电池,但是在现阶段,它们都不是最佳选择。磷酸铁锂电池,顾名思义就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。早期的时候,因为物质水平的限制,很多厂商都会想办法节约成本。但是技术进步后,磷酸铁锂电池能耗高,密度低的弊端就曝出来了,在相同的续航里程中,这款电池自重更高,能耗不理想。所以,它逐渐被替代了。比如,秦EV300用的还是磷酸铁锂电池,到秦EV450身上就被替换成三元锂电池了。未来我们需要什么样的电池?少数厂商已经开始用污染少、成本低的清洁能源来代替锂电池,比如氢燃料电池,能量密度高,无污染、使用寿命长,排放也没有污染物,非常环保。以本田clarity为例,储氢罐只要占据不到半个行李厢的容积,就可以实现750km的续航里程,同时重量增加不到400kg。跟电池相比,氢燃料电池的体积重量都要小得多,而且续航里程也高得多。这款电池的基本原理就是电解水的逆反应,让氢释放电能,直接驱动电机带动车辆运动。车主不再需要花费大量的时间充电,只需要加点氢气就行,就跟现在加油一样。这么好,为什么还不赶紧推广?因为贵。氢气的制造、存储、运输都要比汽油昂贵得多,根据丰田工程师的透露,目前一座加氢站的建设使用成本是一般加油站的三倍之多!就算跟特斯拉超级充电站相比,加氢站的成本也要高好几倍。
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新能源这个词渐渐走入我们的生活不再陌生,而新能源汽车更是趁势打入汽车市场,称为新时代的宠儿。且不说现在新能源汽车与燃油汽车相比拥有种种劣势,单看发展潜力这一方面,燃油汽车是比不上的。照目前的情况来说,能源电池的更换费用大概是五到六万,大多数人是不愿意负担或负担不起的,而电池的费用大概占据整辆车费用的二分之一甚至是三分之二,所以电池质量的好坏决定了整辆车的质量好坏,电池的价格决定了新能源汽车的价格。但是一旦电池出现问题,整辆汽车就不能用了。对于电池质保这一方面,比亚迪这个品牌算是做的最好的,但也有其他几个品牌也有新能源汽车的电池质保。有的是六年包更换一次,如果您的电池可以保证没有损坏连续用六年,那么到时候就可以免费更换一块电池再接着用。但是怕就怕在,有些人的新能源汽车用了还不到两年电池就坏了,这个时候如果想免费换电池得等四年,但如果直接去更换电池的话,又是一大笔开销。但是从长远来看,价格越来越便宜是新能源电池的必然趋势,我们来分析一下。现在电池的成本价是1300元,但实际出售的价格是1700元。那中间的400元去哪了呢?自然成了厂商的毛利。而这个高额毛利正是各大厂商在新能源汽车领域角逐的动力。我们都知道,在汽车市场上零整比为300%是正常的,而零整比越小就代表着汽车价格越便宜。目前比亚迪的唐换电池是18.5度,那么它的成本价是1700乘以18.5是31450元,而它的市场售价是五万多,那么它的零整比大概就是50000除以31450是百分之160,与其他汽车相比,这个零整比算是相当划算了。而且据权威人士江冰发言,新能源电池价格是呈现降低趋势的。到2023年,电池的成本价会降到原来的一半,更换电池也就会越来越便宜,到时候更换一块电池不会超过一万元。假如现在着手购买,六年之后更换电池只会便宜不会贵。
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目前新能源车电池的寿命还算比较长,一般能用十来年。虽然现在换电池很贵,一次要几万甚至十几万。但真的到了需要换电池的时候,科技进步,技术会发展,成本也会低的,实际价格可能只有现在的几分之一。电池寿命有多长?哪些做法会使电池折寿?寿命长短大家为什么会纠结,就是有人碰到了这些问题,有的没碰到嘛。哪些做法会让电池折寿?换电池要多少钱?
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最近,来咨询纯电动汽车的小伙伴告诉我更换一块电池的费用要5-8万块看到这个数字恐怕很多车主是大吃一惊这样的成本是不是太高了?其实相关部门对于新能源车质保的要求是非常高的,动力电池、电机、电控等关键部件,均提供不低于5年或10万公里的质保。同时现在厂商对于电池的质保做的比较到位的比亚迪甚至承诺对电芯终身质保,其他厂商也有相应的政策。消费者在使用新能源车时完全可以放心。至少你在6年内没必要操心换电池的事。但是可能有人要说了6年以后不是还是要花钱换电池吗?这里小编要指出的是我们要用发展的眼光看问题现在电池贵是因为成本高,而如今的技术发展很快,新能源车电池技术发展可以说是一年一个样,技术的发展带来的最大好处就是成本降低,相信6年以后新能源车电池的价格一定会比现在要便宜的。另外,很多新能源车制造商都推出了旧车回购的优惠政策汽车发展这么快,到时候干脆换一辆车不是更好?再说电池到时候说不定也可以置换,那么消费者的成本也会大大降低。从现在开始买新能源汽车六年质保期后更换一块电池的价格不超过一万元,也没有想象的那么贵啊!
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