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建筑结构丨Q345改为Q355的正解(不要被误导)!



为了响应国家的一带一路国策,我们规范修改也不迫不得已,请大家知晓!上次的分项系数提高确实是经济实力的提高,当一个人没钱的时候,天天骑个自行车也可以,现在发财了,腰缠万贯,买个宝马奔驰也正常吗,不是么?


这次,将Q345提高成Q355,确实是为了容易销售,表面上你得看起来像吧。你出口到国外,天天和老外解释,我们这个Q345啊,跟你们那个S355,没什么区别,各方面很接近的。随便你怎么说,老外也不傻,“既然没区别,为啥你叫345,而不叫355”。哎!国家给你撑腰,我们马上改,现在就叫355。


哈哈哈,不过,请钢结构设计标准的专家,抓紧时间更新下规范,我们继续买入,拿着去忽悠老外去!


实际上我们为何改了呢?实际上就是这样的,没有骗你!再说了,我们分项系数低的时候设计出来的结构都没什么大问题,现在分项系数提高后,荷载增大了8%左右,我们还担心3%的强度偏差么?


不信,我们数据说话,




是不是呢,名字一样了,本质还是差了点。为何不直接全部改成一致呢,我们也想,而不敢。看起来差别不太大,实质上还是挺多的。


大家别忘了,为了弥补实际强度的不足,我们还有办法,那就是提高抗力分项系数,这是一个好东西!谁要再敢说我们强度低,信不信明天直接345改成500,我大不了把抗力分项系数增大就是了。不信你看,345/1.125=306;500/1.63=306,结果不都一样嘛!


新出的钢结构设计标准,不就把抗力分项系数提高了嘛,道理一样!



下面看看专家的无奈吧,哭诉着告诉你为何不敢改那么大?


看看别人家的东西!就好比棉服,别人家的买回来直接穿上就很暖和,我们家的一样厚度的穿上,还得再套两件秋衣!


说到底,只要样子一样了,逼格就可以装起来!我买个奔驰的壳儿,装个拖拉机的发动机,出去,就是能晃倒一片儿!


再说了,人要买奔驰,你拿个拖拉机,再费半天口舌也没用!我用一台改装的奔驰上去,起码能搭讪一会儿吧!




我们就把Q345改成了Q355而已,还是原来的配方,还是原来的Q345,就这么简单。不要过度解读!


坐等钢结构设计标准修改抗力分项系数!大家看到了告诉我哦!


以上,不妥之处请见谅!







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    广结梁缘

    目录:土木工程

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