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小小的船锚如何固定大它上万倍的航母?看完原理秒懂

不管是航母,军舰还是巨轮,船锚固定的原理都是一样的,这和鱼钩有点儿类似,锚有锚爪,锚触底后,锚爪在锚链拉力和重力作用下会啮入土。土对锚的阻力将锚固定好。船舶锚泊时,不仅锚起作用,锚链也很重要,锚链总重比锚大得多。锚泊时锚链放出长度是水深的几倍,锚后有相当长的锚链是躺在水底的,水底对锚链也有很大的摩擦阻力。


锚链不仅仅传递锚的拉力,还起着吸收船体动载荷,平衡船体外力的作用。船被吹或浪冲远离锚泊点时,锚链就会收紧,原来平躺的锚链会有被拉起来绷直的趋势,同时锚链自身的重量也往下坠,抗衡拉力,给船一个“拉回来”的力。锚链越重,惯性越大,抵抗外载荷的能力也越强。锚链越长越重,水越浅,拉力越大。当然,有时风浪特别大时,拉力也会不够,就会走锚。这时候应该港或遮蔽航区避风,不能硬抗。



加勒比海盗的同学一定会问,黑珍珠号为了不进入死亡三角,把船锚急速抛下海里进行急速掉头,海那么深,锚链可能那么长吗? 


科幻电影毕竟只是科幻电影,首先在深水去停船没有意义。停船一般是在进港前的锚地和码头。锚地水比较浅,一般靠抛锚泊船,码头泊船的方式是带缆(船头缆和船尾缆)泊船。深水区如果想稳定船的姿态只能靠发动机退螺旋桨顶流方向。有的船机动性好一般还有艏推和艉推等侧推。



在马里亚纳海沟停船,需要的卯链一万多米,你觉得有可能吗?抛锚前,船长都能得知所在锚区的海水深度,一般不会太深,船舶根据海水深度决定下多长的锚链。如果非要在深海区域停船,就没必要抛锚,漂航就可以。利用船尾主推螺旋桨和船首侧推实现船舶的机动。 



在抛锚的过程中不幸钩住岩石,拉不上来的话,那只能弃锚而去了,不过一般不会发生这种事情,因为下锚前要用雷达确定海床情况,即使如此,但每年都有海轮因为一些特殊原因遗失船锚。



如果抛锚的时候掉下去钩朝上,咋办呢?这种情况一般不会发生,但是也不排除可能。一般都是先抛三到四节锚链就刹住猫链,观察锚链收紧后是否有反弹来确定是否钩住海底后再送出锚链增加锚链与海底的摩擦力,如没钩住海底就会起锚重新再抛锚。


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