中国领先的企业技术服务平台

返回贤集网 返回论坛
贤集网技术论坛APP下载
15 回复贴,共 1回复 收藏

机械设计-液压动力装置2000L模型3D图纸 x_t格式,需要的朋友可以下载看看

机械设计-液压动力装置2000L模型3D图纸 x_t格式,需要的朋友可以下载看看

液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式 ,成为液压传动。液压也可用作控制方式 , 称为液压控制。


液压传动是以液体作为工作介质,利用液体的压力能来传递动力。


液压控制是以有压力液体作为控制信号传递方式的控制 。用液压技术构成的控制系统称为液压控制系统。液压控制通常包括液压开环控制和液压闭环控制。液压闭环控制也就是液压伺服控制,它构成液压伺服系统,通常包括电气液压伺服系统(电液伺服系统)和机械液压伺服系统(机液伺服系统,或机液伺服机构)等 。


一个完整的液压系统由五个部分组成,即能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、液体介质。液压由于其传递动力大,易于传递及配置等特点,在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件(液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能,从而获得需要的直线往复运动或回转运动。液压系统的能源装置(液压泵)的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。


液压系统组成

一个完整的液压系统由五个部分组成,即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和工作介质。


动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能。动力元件指液压系统中的液压泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。


执行元件的作用是将液体的压力能转换为机械能,驱动负载作直线往复运动或回转运动。执行元件有液压缸和液压马达。


控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。


根据控制功能的不同,液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。压力控制阀又分为溢流阀(安全阀)、减压阀、顺序阀、压力继电器等;流量控制阀包括节流阀、调整阀、分流集流阀等;方向控制阀包括单向阀、液控单向阀、梭阀、换向阀等。根据控制方式不同,液压阀可分为开关式控制阀、定值控制阀和比例控制阀。



辅助元件包括蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等,它们起连接、储油、过滤和测量油液压力等辅助作用,可参考《液压传动》《液压系统设计丛书》。


工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液,有各种矿物油、乳化液和合成型液压油等几大类。液压系统就是通过其实现运动和动力传递的。


液压元件可分为动力元件和控制元件以及执行元件三大类。尽管都是液压元件,它们的自身功能和安装使用的技术要求也不尽相同,现分别介绍如下:


动力元件:指的是各种液压泵,齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵。


1、齿轮油泵和串联泵(包括外啮合与内啮合)两种结构型式。


2、叶片油泵(包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵)。


3、柱塞油泵,又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵,轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、(变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种)从结构上又分为端面配油和阀式配油两种配油方式,而径向柱塞泵的配油型式,基本上为阀式配油。);


执行元件:液压缸和液压马达,液压缸有活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸;液压马达有齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达;


控制元件:方向控制阀、单向阀、换向阀;


压力控制阀:溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等;


流量控制阀:节流阀、调速阀、分流阀;


辅助元件:除上述三部分以外的其它元件,包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件{主要包括: 各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式,sae法兰)、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等}及油箱等,它们同样十分重要。


折叠优点

与机械传动、电气传动相比,液压传动具有以下优点:


1、液压传动的各种元件,可以根据需要方便、灵活地来布置。


2、重量轻、体积小、运动惯性小、反应速度快 。


3、操纵控制方便,可实现大范围的无级调速(调速范围达2000:1)。


4、可自动实现过载保护。


5、一般采用矿物油作为工作介质,相对运动面可自行润滑,使用寿命长。


6、很容易实现直线运动。


7、很容易实现机器的自动化,当采用电液联合控制后,不仅可实现更高程度的自动控制过程,而且可以实现遥控。


折叠缺点

1、由于流体流动的阻力和泄露较大,所以效率较低。如果处理不当,泄露不仅污染场地,而且还可能引起火灾和爆炸事故。


2、由于工作性能易受到温度变化的影响,因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。


3、液压元件的制造精度要求较高,因而价格较贵。


4、由于液体介质的泄露及可压缩性影响,不能得到严格的传动比。


5、液压传动出故障时不易找出原因;使用和维修要求有较高的技术水平。


折叠系统形式

液压元件逐步实现了标准化、系列化,其规格、品种、质量、性能都有了很大提高,尤其是采用电子技术、伺服技术等新技术新工艺后,液压系统的质量得到了显著的提高,其在国民经济及军事工业中发挥了重大作用。从不同的角度出发,可以把液压系统分成不同的形式。


(1)按油液的循环方式,液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油,油经各种控制阀后,驱动液压执行元件,回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单,可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用,但因油液常与空气接触,使空气易于渗入系统,导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大,油泵自吸性能好。闭式系统中,液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连,工作液体在系统的管路中进行封闭循环。其结构紧凑,与空气接触机会少,空气不易渗入系统,故传动较平稳。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现,避免了开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。但闭式系统较开式系统复杂,因无油箱,油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏,通常需要一个小流量的补油泵和油箱。由于单杆双作用油缸大小腔流量不等,在工作过程中会使功率利用下降,所以闭式系统中的执行元件一般为液压马达。


(2)按系统中液压泵的数目,可分为单泵系统,双泵系统和多泵系统。


(3)按所用液压泵形式的不同,可分为定量泵系统和变量泵系统。变量泵的优点是在调节范围之内,可以充分利用发动机的功率,但其结构和制造工艺复杂,成本高,可分为手动变量、尽可能控变量、伺服变量、压力补偿变量、恒压变量、液压变量等多种方式。


(4)按向执行元件供油方式的不同,可分为串联系统和并联系统。串联系统中,上一个执行元件的回油即为下一个执行元件的进油,每通过一个执行元件压力就要降低一次。在串联系统中,当主泵向多路阀控制的各执行元件供油时,只要液压泵的出口压力足够,便可以实现各执行元件的运动的复合。但由于执行元件的压力是叠加的,所以克服外载能力将随执行元件数量的增加而降低。并联系统中,当一台液压泵向一组执行元件供油时,进入各执行元件的流量只是液压泵输出流量的一部分。流量的分配随各件上外载荷的不同而变化,首先进入外载荷较小的执行元件,只有当各执行元件上外载荷相等时,才能实现同时动作。全液压传动机械性能的优劣,主要取决于液压系统性能的好坏,包括所用元件质量优劣,基本回路是否恰当等。系统性能的好坏,除满足使用功能要求外,应从液压系统的效率、功率利用、调速范围和微调特性、振动和噪声以及系统的安装和调试是否方便可靠等方面进行。现代工程机械几乎都采用了液压系统,并且与电子系统、计算机控制技术结合,成为现代工程机械的重要组成部分。


折叠原理

它是由两个大小不同的液缸组成的,在液缸里充满水或油。充水的叫"水压机";充油的称"油压机"。两个液缸里各有一个可以滑动的活塞,如果在小活塞上加一定值的压力,根据帕斯卡定律,小活塞将这一压力通过液体的压力传递给大活塞,将大活塞顶上去。设小活塞的横截面积是S1,加在小活塞上的向下的压力是F1。于是,小活塞对液体的压强为P=F1/SI,能够大小不变地被液体向各个方向传递"。大活塞所受到的压强必然也等于P。若大活塞的横截面积是S2,压强P在大活塞上所产生的向上的压力F2=PxS2,截面积是小活塞横截面积的倍数。从上式知,在小活塞上加一较小的力,则在大活塞上会得到很大的力,为此用液压机来压制胶合板、榨油、提取重物、锻压钢材等 。


液压原理在一定的机械、电子系统内,依靠液体介质的静压力,完成能量的积压、传递、放大,实现机械功能的轻巧化、科学化、最大化。


利用液压原理,可以构建液压传动系统,也可以构建液压控制系统。


链接:https://pan.baidu.com/s/1pHKAMumL2nUWPNHbmvlazQ


复制这段内容后打开百度网盘手机App,操作更方便哦




小提示:登陆后评论一下即可查看网盘密码~
回复

感谢楼主分享!!!

收起回复 0
  • 初心 回复lubaocai0316:客气了,不用谢。有时间就多学习一下,为以后的发展做好准备,不断成长,行业领先的技术人才。
    回复 0 查看他的主题
  • 我也说一句
感谢楼主分享!
收起回复 0
  • 初心 回复rongxianzhi:客气了,不用谢。有时间就多学习一下,为以后的发展做好准备,不断成长,行业领先的技术人才。
    回复 0 查看他的主题
  • 我也说一句
15 个回复,共 1
您尚未登录,登录后才可以发帖评论,快去 登录 吧!