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抛去“油改电”,这些平台纷纷上场,网友:未来可期

来源:汽车情报


随着技术的革新和政策的推进,越来越多人把目光放在了新能源汽车身上。有些公司为了尽快夺取新能源汽车市场,往往通过推出“油改电”来搭上顺风车。然而如果仅仅把汽油机换成电动机,把油箱换成电池,那么车辆的本身就会存在不少的隐患。


为了将各自的产品拉开距离,许多优秀的公司已经开始使用专属的纯电造车平台。这项措施使得新能源汽车的品质有了保障,同时公司的发展的空间也会有较大的提升。为了让大家对纯电造车平台有深刻的认识,本文选取了五家出色的平台并对其一一阐述,相信看完文章的你会有不一样的收获。


大众MEB平台


作为传统老牌车企,大众汽车的平台化已经达到炉火纯青的地步,像PQ、MQB等平台已达数十种。今年年初,大众ID.4 X和ID.4 CROZZ正式上市,两款车型整体简约但又不缺乏时尚,配置内饰真材实料、充满诚意。其中,最令人瞩目的是大众国产首个纯电造车平台—MEB。



现已开发的SEA浩瀚架构不仅可以实现A到E级车的全面覆盖,软件开发速度也将减少至原来的50%左右;在车辆底盘构造、电池设计等方面做了较大的提升,安全与稳定更进一步。不仅如此,吉利宣布2021年SEA浩瀚架构车辆可实现高度自动驾驶,2025年可实现完全自动驾驶。


埃安GEP2.0全铝专属平台


致力于打造高端纯电品牌的广汽埃安,在去年6月正式上市了纯电SUV埃安V。埃安V外观继承了家族式设计,内饰人脸识别颇具创意,从外到内科技感十足。除了车辆本身配置令人惊叹外,它的制作平台同样令人称赞。



在继承第一代平台优点的同时,GEP2.0在车辆机械构造上进一步完善,50:50的前后重量配比,布局更为合理。值得一提的是,GEP2.0平台率先完成了“三电合一”的高度集成化整合,使得车辆重量可减少10%以上,动力方面会有显著的提升。


长城ME平台


2018年,长城欧拉ME平台发布。基于ME平台打造的的欧拉黑猫、欧拉白猫因为其优惠的价格和过硬的质量,自问世以来销量一直保持着较好的成绩。


其中,长城ME平台最突出的便是它对车辆安全的把握:ME平台下的车辆电池在底盘呈井字形排列,近百项的设计全方面保护电池安全;四角四轮和长轴距让驾驶更加舒适;高强度复合材料车身带来了更轻的重量和较强的抗压能力。


在保证安全的同时,ME平台的三电系统和零件总成使得车辆在续航方面都有不错的表现。


比亚迪e平台


经过长时间的技术积累,比亚迪在电池电机方面有着一定的优势。在比亚迪的专属纯电e平台下,不管是e2还是e3,在消费者中攒下不错的口碑。



以电池起家的比亚迪,在新能源的电池安全方面有十足的保障。这是因为e平台对车辆的电池和电压进行了更为高效地利用:三合一的动力系统和电压系统以及一整套的电池系统,为车主提供了多方位、多角度的保护措施,续航方面也会有显著提升。


除此之外,e平台也将车联网包括在内,大量三方应用的引入,充分体现了车辆的开放性和包容性。




总结:对于车企来说,同一平台的不同车型可以在原有的基础上进行设计和改造。尽管这一举措可以降低技术成本和缩短开发时间,然而过度地平台化会带来两个弊端:1、平台的局限性会使得消费者逐渐失去对产品的新鲜感;2、同平台零件故障波及的范围会更大。这些都是如今车企应该权衡考虑的问题。



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