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明锐和速腾哪个好?斯柯达明锐与速腾差距在哪里

五一想买辆车,明锐和速腾哪个好?斯柯达明锐与速腾差距在哪里?

斯柯达品牌在江浙一带还算比较知名,路上也经常看到,特别是明锐和速派。在二三线城市斯柯达就没那么流行了,很多人都不太了解这个品牌,但是作为实用性A+级家轿的明锐,18年也售出了10万辆以上。


据调查,车主在选车时最喜欢拿明锐和速腾比较,这两款车算的上是自家兄弟,配置和价位都差不多,都出自大众旗下。那这两款车到底该如何选择呢?


价格上,相同配置下速腾一般要比明锐贵上个小一万,拿2018款1.6自动舒适速腾和2019款1.5自动豪华明锐相比,二者都有很大的优惠,但是裸车价明锐大概在11.2万左右,而速腾则要12.3万,差不多高出一万。


在配置上其实没什么大的差别,2019明锐采用了最新的1.5L发动机,速腾仍然是1.6L的EA211发动机,明锐新发动机排量虽然降低了,但是动力还是稍好于EA211,可谓是既省了油又增加了动力。变速箱二者都是手自一体变速箱(AT),稳定可靠;在底盘上,明锐后悬架扭力梁非独立悬架,速腾则是多连杆独立悬架,这点速腾稍优,但是在A级车上,扭力梁经过调校后和独立悬架差距并不明显。各种安全配置上,两车差距也不大,不过明锐多了自动启停。


外观方面,明锐整体比速腾大了一点点,明锐算干练、速腾算壮实;速腾是大众系前脸,像小迈腾中规中矩,符合绝大多数审美,明锐竖中网也挺好看,分体大灯略显累赘;速腾和明锐屁股都算简约,明锐C子尾灯倒不如速腾尾灯好看,但整体还算不错。空间上,明锐拥有大掀背,大后备箱,平时家用特别方便,特别有孩子出入放小推车,购物郊游等特方便。


总的来说,明锐和速腾配置上不差上下,二者的选择纯看个人偏好,如果看中的是大众的品牌,将来在二手车市场保值一些,也不在意贵那么个一万,速腾非你莫属,如果注重实用性,喜欢大掀背,喜欢低调小品牌,明锐是明智之举。


另外,速腾和明锐都将推出新款,而主要的变化是外观,二车都做了很大的变化,感兴趣的朋友可以去找找看。

来源:懂车帝

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全新斯柯达明锐亮相大众速腾之外的好选择?


说到紧凑型轿车,大家最先会想到的是什么?大众朗逸?本田思域?吉利帝豪?没错,在我国的紧凑型轿车市场里,不论是销量还是口碑,这些车型都是如今的大热车型,那要提到性价比呢?斯柯达明锐必须要说。


这不,就在最近,网上曝光了一组关于全新斯柯达明锐的海外版车型,从来看,新车和现款车型相比发生了翻天覆地的变化,那,新车到底在哪些部分进行了升级,能在如今竞争激烈的A级车市场中分一杯羹么?


斯柯达家族最运动的车型?


从外观上来看,全新换代车型和现款车型相比差异明显,最直接的表现就是新车采用了更为运动化和个性化的设计语言,较现款车型相比精致了不少,时尚感满满。


细节方面,相比老款车型来讲,全新斯柯达明锐保留了家族化的凹字形的进气格栅,仍能让你第一眼就能分辨出这是一台来自斯柯达的车型,但进气格栅造型相比老款也进行了非常多的优化,通过更多镀铬元素的装饰,新车前脸要比老款车型凌厉的多,更显精致。


车尾造型同样亮点十足,新车在尾部采用了小鸭尾的设计,再配合全新设计的LED大灯组,车尾的整体设计更显年轻化,毫不夸张的讲,仅仅看尾部造型真不一定能分辨出这是一台来自斯柯达的产品。


内饰部分一改之前的设计风格,除去方向盘造型依旧熟悉外,整车内部并没保留多少“大众味”,液晶仪表、悬浮式中控大屏均有出现,另外值得一说的是,高配车型还采用了换挡拨片和电子换挡的方式,这和现款斯柯达相比明显要高级了不少。

动力方面,全新斯柯达明锐将搭载1.0T、1.5T和2.0T的发动机,最大输出功率分别为110马力、150马力和190马力,从国内的动力分布来看,未来国产版车型极可能会采用1.5L发动机作为入门级车型。


会不会成为新的爆款?


我们都知道,斯柯达在国内一直是以“廉价大众”而存在,即使性价比很高,但在销量表现上仍没太大惊喜,尤其是在竞争激烈的紧凑型轿车市场,会选择斯柯达明锐的消费者更是少之又少。那面对这台全新换代的产品,它会成为新的爆款么?


必须承认,如今的市场已经变得越来越年轻化,这也是各大车企推出更为个性运动化车型的原因,从全新斯柯达明锐的表现来看,这样的设计明显会更加吸引年轻消费者的眼光,这也将成为它的一大卖点。


另外,就现款车型来看,斯柯达一直都摆脱不了“大众”二字,而从全新斯柯达明锐的设计表现来看,斯柯达也算是走上了一条更为独立的设计路线,这对斯柯达明锐,甚至是整个斯柯达来说都是一件利好的事,面对不再和大众“同质化”的斯柯达,消费者也更愿意去考虑它。


最后则是口碑层面,虽然斯柯达在中国市场的销量表现一直都不太亮眼,但在产品口碑层面,斯柯达的表现并不亚于大众品牌,不论是综合产品力还是产品质量稳定性,在消费者面对一台全新换代、更显年轻高级的斯柯达明锐时,还是很乐意去买单的。


来源:路咖社,作者|孙铭伟


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要问同门销售哪家强?那必须要佩服大众,把同门销售玩的如此透彻,只要外观有变化就成两款车了,明锐和速腾之间的较量可能缺乏新意,它们虽各自为营,产品却有着很多相似之处,就连换代也是紧跟脚步的节奏。


其实不少人都明白,所谓汽车制造平台包括一整套生产制造(发动机、变速箱、底盘)以及品质控制设备,可供不同的车型共用,以此达到节约成本的目的。平台化造车也决定了不同车型在发动机的布局方式、悬挂结构与参数、车架与发动机连接布局等方面的相似性。


这也是目前市面上所有主流汽车制造商采取的方式,但在各个车厂中将平台概念宣传得最好的无疑是过去几年在市场上如日中天的大众品牌,今天我们就来聊一聊这个掀起神车风潮的平台下两款命运迥异的车型——速腾与斯柯达明锐。

速腾和明锐的工艺和技术特点想必大家都已经了若指掌,四轮独立悬挂、超长度激光焊接、双面镀锌高强度钢板等等。虽然某些技术特点在老款速腾和目前在售的明锐上并未有所体现。但还是成为了消费者眼中比较靠谱的产品,不过这样一对兄弟车型在市场上境遇却大为不同。


感觉速腾和明锐交织的命运就好比“既生瑜,何生亮”。大众在国内赢得“神车”之称,速腾功不可没。如果说过去两年A级车市场有“标杆”一说的话,速腾毫无疑问就是那根标杆,新速腾的销量一直火爆到没朋友。


如果从纸面产品力来看,速腾硬朗耐看的外观、出色的内饰做工用料,全面的安全配置,再加上大众对消费者“TSI+DSG”动力总成的洗脑式传播,造就了这样一款意料之中的神车。


就算是速腾出现了断轴事件,销量还是没有受到多大影响,可见速腾的在消费者心中的地位已经无可撼动。不管有再多的负面新闻,速腾也不愁卖,说明以前的速腾是被认可的。


作为斯柯达打开中国市场的开山车型,明锐和速腾同宗同源,在车架和技术使用上几乎和速腾如出一辙,配置也几乎相同,售价还更低。当大家都在诟病速腾减配时,似乎都忘记了保持着原汁原味的明锐在角落里默默抹眼泪。


这对明锐来讲自然是件很尴尬的事情,根据问问君几次对老款明锐的体验而言,明锐的行驶操控性能和乘坐舒适性和速腾真心没有任何大的区别和差距,各种设计上小细节甚至甚至还略有胜出。


如果单纯看实力,我觉得明锐更值得选择,价格优势,配置优势,稳定性也不比速腾差,皮实、耐用已成为了明锐的招牌标签。如果选择速腾更应该先去看看价格更低的明锐。


作者:孺子牛卫士


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明锐和速腾如何选?其实两款车就是同门兄弟,都出自于大众MQB平台,不过两款车的外观却截然不同,斯柯达明锐的外观特立独行,采用了斯柯达家族式设计,承传了斯柯达百年造车的精髓,直瀑式进气格栅看上去,非常精致和刚毅,车身线条硬朗清晰,采用了掀背式车身,使乘坐空间和储物空间都有着优异的表现,而速腾外观设计依然大众套娃式设计,扁平化前脸中规中矩,很符合国人的审美,如果考虑到辨识度,我觉得明锐的外观会更好一些。


虽然明锐和速腾都采用了同一平台,不过大众汽车为了提升斯柯达系列车型的核心竞争力,所以在造车技术上给于斯柯达更多的支持,而且价位也低于大众同类品牌的。应该说明锐在车身尺寸和轻量化上更胜一筹,低配车型的重量比速腾减少近200斤,那么,在同排量的情况下,明锐的加速能力以及油耗等方面都要好过速腾。


两款车的底盘结构差异明显,虽然前悬都采用了麦弗逊式独立悬挂,不过明锐的后悬采用了扭力梁式非独立悬挂,而速腾后后则采用了多连杆独立悬挂,虽然多连杆独立悬挂,无论在稳定性、操控性以及舒适性,从物理结构上说,要好于扭力梁式非独立悬挂,不过底盘的调教也很重要,在经过大众的技师们精心细调后,大部分消费者并感觉不到两款车的底盘有什么区别。


两款车从品牌影响力来说,斯柯达明锐就要弱一些,毕竟大众品牌在消费者心中已经根深蒂固,虽然斯柯达同为大众品牌,但他毕竟叫斯柯达。所以说,明锐无论在保有量、保值率和品牌影响力上都要低于速腾。如果追求实用性,想买一款空间大而又灵活,性价比高的车型就选择斯柯达明锐,如果非常在意品牌、保值率,或者考虑过几年再换车的,我建议选择速腾。


作者:生活点点观


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